Logitech G25 Direksiyon incelemesi

Evet arkadaşlar uzun süredir beklediğim seti en sonunda aldım sette ilk göze çarpan kutu boyutlarının ufaltılmış ve daha derli toplu olduğu göze çarpıyor kutu içeriği gene herzamanki gibi derli toplu ve setin paraçalarını ele alınca ağırlını ve malzeme kalitesini hissediyosunuz eski setim olan momo ile karşılaştırınca malzeme kalitesi g25 te daha iyi kutuyu açar açmaz odanızı deri kokusu sarıyor buda insanı dahada bir gaza getiriyor işe önce yeni vites bölümünü anlatarak girmek istiyorum vites bölümü oldukça kaliteli malzemeden yapılmış ve vites oldukça şık duruyo şimdi herkesin merak ettiği konu vitesin gerçek arabaya göre nasıl bir his verdiği olucak arkadaşlar olay şöyle vites topuzu gayet iyi ele tam oturuyor vites kolunun yüksekliği tam bileğe yormicak düzeyde tabi bu yormama düzeyi derken vitesle direksyonu benim gibi aynı masaya yanyana takarsanız uzun oynayışlarda bileği rahatsız etmiyor vites aralığına gelince ise vites yolları gayet tatmin edici ama geçişler bana fazla yumuşak geldi geçişler daha sert olabilirdi vitesi boşa iterken lak die gelio yerine oda güzel ama en çok hoşuma giden vites kolunu aşağa bastırıp geri vitese takmak çünkü oradaki sertlik tam istediğim gibi ama vitesleri takınca çıt çıt sesler geliyor buda viteslerin geçmesini sağlayan switchlerin sesleri ama bana fazla narin geldiler kibarca oynarsanız uzun süre sorun olacağını sanmam ama sert geçişlerde ne olur bilemiyorum birde 6 ileri düz vites seçeneğinin dışında tiptronik vites modu var o moda geçmek içinde vites kolunu aşağa bastırarak üstündeki yuvarlak düğmeyi ters tafa çeviriyosunuz ve vites sadece ileri geri oynar hale gelio vites bu moddayken momonun vites kolundan daha başarılı kıyas yapınca vitesle ilgili gördüğüm tek ince nokta şu vitesin etrafındaki körük deri ve derinin dikilş biçiminden dolayı bir süre sonra o deri çatlayabilir ve yırtılabilir ama çok sert ve vahşi oynamak gerekiyo bence o iş için gelelim pedallara pedallar inanılmaz kaliteli ve bence devrim niteliğindeler çünkü pedallarda kullanılan piston sistemi sayesinde tam arabadaki hassasiyet yakalnmış kendimi ferrari f430 un pedallarında gibi hissettim çünkü o hissiyatı veriyo gaz pedalı diğerlerine göre yumuşak gayet rahat basılabiliyo ve çok hassas yani her tepkiye anında karşılık veriyo fren ise en sert olan pedal ve bastıkça dahada sertleşiyo frende çok hassas en ufak dokunuş bile yansıyo oyuna gelelim bu sette yeni olan debriyaja debriyaj sertlik olarak normal arabadan sanki daha sert gibime geldi daha çok spor debriyaj gibi sertliiği var gaz pedalından daha sert frenden daha yumuşak ama esas beni şaşırtan pedalların ağırlığı oldu gerçekten gülle gibiler ve pedalların metalindeki kailteye hayran kaldım bundada momdaki gibi halıda kaymayı önleyen sistem var açınca altından tırtırlı tabaka çıkıyo ve halıda kaymıyo pedallar ben pedalların bir eksiğini bulamadım ama eğer ayaklarınız benim gibi büyükse (48 ) uzun ve çok tepki gerektiren yarışlarda ayaklarınızı dinlendirmek isteyebilirsiniz gelelim direksyon kısmına direksyon 11 inç genişliğinde ve tamamen deri hiç kaymıyo ve momonun rubber direksyonundan sonra bana daha konforlu geldi el momoya göre daha az terlyo ve momodaki gibi elinizin içini soyuluyo gibi yapmıyo direksyonun arkasındaki elciklerle vites değiştirerek oynarsanız elciklerin büyüklüğünden dolayı ulaşmakla ilgili derdiniz olmaz çünkü direksyonun neresinde olursanız olun eliniz onlara yetişiyo ama ben düz oynamaktan onları pek kullanmadım ve direksyon tam 900 derece dönebiliyo buda baya keyif verdi bana 200 derece dönen momodan sonra tabi bu 900 derece logitechin yazılımıyla kısılabiliyo istenen dereceye o zaman ayarladınız kadar dönüyo direksyon ve fazlasında force feedback devreye girip sonrasını sertleştiriyo sizde turun bittini anlıyosunuz bu sefer direksyonun üzerinde düğmelerin azaltlmış olması cihazın karizmasını arttırmış oyuncaktan ziyade gerçek bir kokpit havası var force feedback efektlerine gelince momoya göre pek bi üstünlüğü yok ama sanki bazı yerlerde bana daha güçlü gibi geldi birde direksyon daha turlu olduğu için biraz daha net hissediyosunuz yolun tepkilerini ve bu sefer momoya göre direksyonun dönüşü sırasındaki mekanik ses azalmış ve bu güzel olmuş momoda cayır cayır ses oluyodu ani manevralarda bunda ole aşırı ses yok

Gelelim denediğim oyunlara ve fikirlerime

Need For Speed Carbon
arkadaşlar bu oyunumuzda düz vites modu çalışıyo fakat debrşyajın pek bi etkisi yok sadece basına araba gitmiyo ama basmasanızda vites geçiyo ama carbonu dğz vites oynamak bambaşka bir zevk

GTR 2
Benim en çok zevk aldığım oyun bu oldu çünkü direksyonu tamamen düz vites olarak otnamak apayrı bir zeyk işte bu oyunda debriyajın bişiye yaradını hissediyosunuz bence seti alan mutlaka denemeli

TOCA 3
oyunu düz vites olarak denemedim açıkçası düz vitesi ayarlayamadım bunda ama tiptronik olarak çok başarılı ve tocadan hiç bu kadar zevk almamıştım

GTR Legends
GTR 2 nasılsa buda ole ama bunda debriyaj biraz daha etkisiz geldi bana

şimdilik bu kadar oynadım daha dün aldım seti yarın Colin macrea rally 5 deniycem onlada ilgili yorumlarımı yazarım

ben çok konuştum birazda resimler konuşsun

CEVAP VER

Lütfen yorumunuzu yazınız
Lütfen isminizi buraya yazın